貴陽不銹鋼板市場的幾個重要指標(biāo)都出現(xiàn)了明顯的下滑，無論是價格還是銷量，甚至是投資方面都呈現(xiàn)出下滑的趨勢，貴陽不銹鋼板投資的疲弱不僅導(dǎo)致投資對經(jīng)濟(jì)運行的拉動作用減弱，同時也是影響到今年經(jīng)濟(jì)運行出現(xiàn)下行的一個重要因素。

　　多方人士預(yù)測，今年第四季度的經(jīng)濟(jì)增速可能不會高于第三季度的7.3%，考慮到經(jīng)濟(jì)持續(xù)疲弱的主因之一是投資增長勢頭趨弱，在房地場投資方面出現(xiàn)不振的情況下，而要想實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)增長，政策仍需持續(xù)發(fā)力，近來已經(jīng)開始提速的基建投資有望進(jìn)一步加碼。

　　而在目前工業(yè)產(chǎn)能過剩比較嚴(yán)重的情況下，經(jīng)濟(jì)要保持平穩(wěn)發(fā)展，必須要有新的投資領(lǐng)域，既不會帶來產(chǎn)能過剩，又能消化部分過剩產(chǎn)能，還能滿足老百姓的需求，這其中像軌道交通、棚改等則是比較好的領(lǐng)域。

　　說時遲那時快，在近日舉行的APEC會議上，國家主席習(xí)近平提出了加強(qiáng)互聯(lián)互通、深化“一帶一路”合作的一系列建議，中國還將出資400億美元成立絲路基金，為“一帶一路”沿線國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、資源開發(fā)、產(chǎn)業(yè)合作等有關(guān)項目提供投融資支持。

　　據(jù)悉，絲路基金將以交通基礎(chǔ)設(shè)施為突破，實現(xiàn)亞洲互聯(lián)互通的早期收獲，優(yōu)先部署中國同鄰國的鐵路、公路項目。加大鐵路投資建設(shè)，將直接帶動原材料、建筑材料特別是制造產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，從而利好貴陽不銹鋼板、水泥、煤炭、機(jī)械、材料等行業(yè)。

　　具體到貴陽不銹鋼板行業(yè)，鐵路投資規(guī)模大、產(chǎn)業(yè)鏈長，鐵路投資的加快必將拉動鐵路用鋼需求，同時又能很好地刺激貴陽不銹鋼板上下游產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)而利好整個貴陽不銹鋼板行業(yè)。鐵路基本建設(shè)所用貴陽不銹鋼板包括鋼軌、螺紋鋼、線材及中厚板型鋼等。專家統(tǒng)計，每億元鐵路基本建設(shè)投資大約能夠拉動貴陽不銹鋼板需求0.333萬噸，具體到每公里的比重，鋼軌用量占10%左右，螺紋鋼用量占40%左右，貴陽不銹鋼板用量占30%左右。